په دې وروستیو کې، متحده ایالاتو د یو پر وړاندې بندیزونه اعلان کړللېږدولد سخالین په نوم شرکتلېږدول، چې د ساسکو په نوم هم پیژندل کیږي ، چې د 11 کانټینر کښتیو مالکیت لري. د دې اقدام دلیل دا دی چې متحده ایالات په سخالین شپینګ تور لګوي چې روسیې ته د خپلو راتلونکو انرژۍ پروژو ملاتړ لپاره تجهیزات او توکي رسوي ، او شرکت یې د بندیزونو په لیست کې اچولی دی. د OBD نړیوال لوژستیک شرکت له نظره ، دې پیښې په نړیوال لوژستیک باندې ځینې اغیزې راوړې دي.
لومړی، د سخالین شپینګ پر وړاندې بندیزونه به د بار وړلو صنعت، په ځانګړې توګه د کانټینر بار وړلو صنعت اغیزمن کړي. د بندیزونو په پایله کې، سخالین شپینګ به د امریکایي شرکتونو سره سوداګري ونشي کولی، چې د دوی عاید به کم شي. دا به د دوی د کانټینر کښتیو عملیات هم اغیزمن کړي. سربیره پردې، بندیزونه ممکن د نورو بار وړلو شرکتونو باندې هم اغیزه وکړي چې د سخالین شپینګ سره سوداګري کوي، ځکه چې دوی ممکن د متحده ایالاتو د حکومت لخوا د بندیزونو له ویرې خپل سوداګرۍ ته دوام ورکولو څخه ډډه وکړي.
دوهم، د ژیجیانګ ولایت باندې د خانون توپان اغیزې د ژیجیانګ ولایت کې د 60 سمندري مسافرینو لارې د ځنډولو لامل شوې، چې د سمندر له لارې د توکو لیږد اغیزمن کړی دی. دا به د ژیجیانګ ولایت د لوژستیک صنعت او همدارنګه په سیمه کې د OBD نړیوال لوژستیک شرکت سوداګرۍ باندې منفي اغیزه وکړي. د دې وضعیت سره د مقابلې لپاره، د OBD نړیوال لوژستیک شرکت به اړتیا ولري چې خپل د ترانسپورت پلان تنظیم کړي او د ترانسپورت بدیل لارې ومومي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې توکي په وخت سره پیرودونکو ته رسول کیدی شي.
دریم، د تیانجین بندر او جنوبي امریکا ترمنځ د بار وړلو نوې لاره به د OBD نړیوال لوژستیک شرکت سوداګرۍ لپاره نوي فرصتونه برابر کړي. دا نوې لاره به د سویلي امریکا د څو هیوادونو له لویو بندرونو څخه تیریږي، پشمول د مکسیکو، پاناما، کولمبیا او ایکواډور، چې د تیانجین او مرکزي او جنوبي امریکا ترمنځ د سوداګرۍ لپاره ډیر اسانه ترانسپورتي انتخابونه چمتو کوي. دا به د OBD نړیوال لوژستیک شرکت د وارداتو او صادراتو سوداګرۍ لپاره نوي امکانات رامینځته کړي.
خو، په ټوله نړۍ کې د وچکالۍ پدیده د پاناما کانال اغیزمن کوي. د پاناما کانال اداره اړ شوې چې د بار وړلو نوي محدودیتونه معرفي کړي. د روان کال د جولای له ۳۰مې نیټې څخه، هره ورځ د کانال له لارې د تیریدونکو کښتیو شمیر به ۳۲ ته تنظیم شي. دا به په مرکزي او جنوبي امریکا کې د لوژستیک صنعت، او همدارنګه په نورو سیمو کې چې د ترانسپورت لپاره د پاناما کانال باندې تکیه کوي، اغیزه وکړي.
سربېره پردې، میرسک په خپلو عملیاتو کې یو مهم تعدیل اعلان کړی دی. د اګست له دریمې، ۲۰۲۳ څخه، د پاناما کانال څخه د تیریدونکو توکو لپاره د پاناما کانال چارج (PCC) به بیاکتنه وشي. د چارج کولو نوي معیارونه به په وچو او یخچال لرونکو توکو پلي شي. د PCC د تعدیل شوي معیارونو سره سم، د هر ۲۰ فوټ کانټینر لپاره ۱۷۵ ډالر او د هر ۴۰ فوټ کانټینر لپاره ۳۰۵ ډالر به د لوړ کانټینرونو او ۴۵ فوټ کانټینرونو په ګډون د توکو لپاره پلي شي.
د دې بدلونونو او ننګونو په ځواب کې، د OBD نړیوال لوژستیک شرکت به اړتیا ولري چې خپله سوداګریزه ستراتیژي تنظیم کړي او د ودې لپاره نوي فرصتونه ومومي. پدې کې ممکن د نوي ترانسپورت لارو او بازارونو سپړنه شامله وي، او همدارنګه په نوي ټیکنالوژیو او سیسټمونو کې پانګونه شامله وي ترڅو موثریت ښه کړي او لګښتونه کم کړي. په ټولیز ډول، د لوژستیک صنعت له ډیرو ننګونو او ناڅرګندتیاو سره مخ دی، مګر د محتاط پلان جوړونې او ستراتیژیک فکر سره، د OBD نړیوال لوژستیک شرکت کولی شي په دې متحرک او تل بدلیدونکي بازار کې پرمختګ او بریالیتوب ته دوام ورکړي.
د پوسټ وخت: جولای-۳۱-۲۰۲۳